Rohlig SUUS Logistics realizuje dla Grupy Kęty S.A. codzienne dostawy profili aluminiowych pomiędzy zakładami produkcyjnymi w Kętach oraz Bielsku-Białej. W operacjach wykorzystywana jest elektryczna ciężarówka – eActros 300. Rozwiązanie to pozwala na redukcję emisji CO2 o 53%, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej efektywności operacyjnej. Projekt wpisuje się w strategie ESG zarówno SUUSa, jak i Grupy Kęty S.A.
SUUS realizuje dla Grupy Kęty S.A. codzienne dostawy profili aluminiowych produkowanych i magazynowanych w zakładzie w Kętach do fabryki systemów aluminiowych Aluprof w Bielsku-Białej. Lokalizacje te oddalone są od siebie o 22 km. W operacjach wykorzystywana jest elektryczna ciężarówka eActros 300 ze stałą zabudową w połączeniu z przyczepą – tzw. tandem, które przystosowane są do transportu długich ładunków. Jest to pierwszy tego typu projekt na polskim rynku. Rozwiązanie to pozwala jednocześnie na efektywny i mniej emisyjny przewóz wyrobów aluminiowych o długości do 7 metrów.
Wspólna analiza procesów logistycznych Grupy Kęty oraz przeprowadzone testy pokazały, że przy regularnych połączeniach wahadłowych, stałym wolumenie i odpowiednim dystansie pomiędzy magazynem a fabryką możliwe jest efektywne wdrożenie elektrycznej ciężarówki. Takie podejście pozwala jednocześnie na sprawne operacje oraz redukcję emisji CO₂ o 53%. Przy wciąż wysokich kosztach oraz ograniczeniach infrastrukturalnych i technologicznych fundamentem powodzenia takich projektów w obszarze elektryfikacji transportu jest bliska i długoterminowa współpraca wszystkich uczestników łańcucha dostaw, w tym operatora logistycznego i klienta.
– mówi Fabian Szmurło, Domestic FTL Product Director w Rohlig SUUS Logistics.
Nasz projekt opiera się na trzech filarach. EKOLOGIA, EFEKTYWNOŚĆ, INNOWACJA. Ekologia, gdyż do projektu wykorzystany został niskoemisyjny środek transportu, a profile aluminiowe do jego zabudowy zostały wyprodukowane w Grupie Kęty w dużym procencie z surowców z odzysku. Efektywność, ponieważ Grupa Kęty zamierza dostarczać niemal 80% zamówień – tj. ponad 16 tys. ton profili aluminiowych rocznie do Aluprofu Bielsko-Biała. Innowacja – jest to pierwszy projekt w Polsce, wykorzystujący elektryczny samochód ciężarowy typu tandem. Dodatkowym elementem projektu jest dostosowanie sieci powiązań na bazie okien logistycznych z jednoczesnym wykorzystaniem telematyki: danych z GPS, analizy zużycia i odzyskiwania energii w trakcie jazdy. Pozwala nam to na budowanie jeszcze wyższych standardów w logistyce przyszłości.
– mówi Łukasz Dudziak, Dyrektor Logistyki SWW w Grupie Kęty S.A.
Efektywność operacyjną zwiększa także inwestycja Grupy Kęty S.A. we własną ładowarkę o dużej mocy 150kW, która pozwala na ładowanie baterii do pełnej pojemności w ok. 2,5 godziny.
Grupa Kęty S.A. realizuje działania proekologiczne nie tylko w obszarze transportu, ale także już na etapie produkcji poprzez odzysk aluminium oraz zwiększenie udziału materiałów z recyklingu w produkcji kształtowników, a także pozyskiwanie energii elektrycznej z własnej instalacji fotowoltaicznej.
Rozwój w zrównoważonym kierunku
Działania SUUSa wspierają rozwój niskoemisyjnej logistyki dla przemysłu i skutecznie redukują ślad węglowy transportu. Wdrożenie elektrycznej ciężarówki w transporcie profili dla Grupy Kęty S.A. to kolejna inicjatywa operatora w obszarze dekarbonizacji, wpisująca się w realizację strategii ESG firmy oraz celów SBTi (Science Based Targets initiative). Co więcej, nie jest to jedyna współpraca firm w zakresie niskoemisyjnej logistyki. SUUS realizuje dla Grupy Kęty S.A również transport intermodalny, m.in. do klientów zagranicznych.
Operator oferuje także szereg innych rozwiązań w obszarze ograniczania emisji w całym łańcuchu dostaw – m.in. wykorzystuje biopaliwo HVO100 w przewozach drogowych oraz wdraża elektryczne pojazdy w dostawach paletowych na ostatniej mili, które obsługuje SUUS EXPERT, spółka należąca do grupy kapitałowej.
Źródło: Rohlig SUUS Logistics