GXO i B&Q na drodze do zerowej emisji
- Oprac. M.T.
- Kategoria: Logistyka
GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej oraz B&Q, wiodący brytyjski detalista zajmujący się wyposażeniem wnętrz i ogrodów, są na dobrej drodze do realizacji wspólnego celu, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla w całej działalności logistycznej B&Q do 2040 r.
Od momentu nawiązania współpracy w 2015 roku GXO zarządza siecią transportową B&Q, w tym krajowymi i regionalnymi centrami dystrybucji, usługami „Store to Home” (od sklepu do domu), obsługą zwrotów oraz flagowym magazynem sezonowym. B&Q ma silną pozycję w Internecie i na rynku, oferując ponad 700 000 produktów z dostawą do domu lub opcją „kliknij i odbierz”. Obie firmy wspólnie promują innowacje i zrównoważony rozwój w logistyce detalicznej, zgodnie z wizją właściciela B&Q, firmy Kingfisher, „Lepsze domy. Lepsze życie. Dla wszystkich”.
Osiągnięcie zerowej emisji w transporcie logistycznym jest poważnym wyzwaniem, które można zrealizować tylko poprzez połączenie różnych strategii. Nasza współpraca z B&Q jest tego przykładem tego, jak przemyślane połączenie dostępnych technologii i wspólne zaangażowanie w dekarbonizację mogą przyczynić się do rzeczywistego postępu. Podejście B&Q jest wzorem dla branży, udowadniając, że innowacje, współpraca i zrównoważony rozwój mogą iść w parze, tworząc bardziej wydajną i przyjazną dla środowiska flotę.
– powiedział Gavin Williams, dyrektor zarządzający GXO na Wielką Brytanię i Irlandię.
Dekarbonizacja naszej floty i wykorzystanie najnowszych dostępnych technologii to kluczowy krok w naszym przejściu na paliwa alternatywne, który pozwala nam zaoferować klientom większy wybór zrównoważonych opcji dostawy i zmniejszyć nasz wpływ na środowisko. Cieszymy się, że możemy współpracować z GXO, które pomaga nam realizować nasze ambicje i osiągnąć cele zerowej emisji netto do 2040 roku.
– powoiedział Darren Hall, dyrektor ds. logistyki w B&Q.
Przyspieszenie w kierunku zerowej emisji netto
W 2022 roku GXO i B&Q uruchomiły „Ścieżkę zrównoważonego rozwoju B&Q” będącą kompleksowym planem działania służącym dekarbonizacji floty logistycznej. Dzięki połączeniu poprawy wydajności, dokładnego raportowania emisji i strategicznych inicjatyw, firmy zmniejszyły prognozowaną emisję o 40% w 2024 roku, co sprawiło, że B&Q wyprzedziło harmonogram realizacji celu zerowej emisji netto.
Transformacja floty dzięki paliwom alternatywnym
Podstawą strategii dekarbonizacji jest przejście na paliwa alternatywne. Od 2019 r. firma B&Q wprowadziła 105 pojazdów napędzanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) – obecnie jest to druga co do wielkości flota pojazdów napędzanych LNG w Wielkiej Brytanii – co pozwoliło zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 16 000 ton. W grudniu 2024 r. firmy zakończyły konwersję wszystkich pozostałych pojazdów i 80 naczep chłodniczych na olej roślinny poddany obróbce wodorem (HVO), co pozwala zmniejszyć emisję CO₂ nawet o 90% w porównaniu z olejem napędowym.
Elektryfikacja i innowacje
GXO i B&Q zainwestowały również w pojazdy elektryczne (EV), wprowadzając do eksploatacji pięć elektrycznych samochodów dostawczych i dwa elektryczne samochody ciężarowe. W 2025 r. do floty dołączą dwa kolejne elektryczne samochody ciężarowe, a w ciągu najbliższych pięciu lat planowane jest wprowadzenie 55 dodatkowych pojazdów elektrycznych. Obecna flota pojazdów elektrycznych ma przynieść oszczędności rzędu 250 ton ekwiwalentu CO₂ rocznie.
Oprócz zmian w zakresie paliw, firma GXO wdrożyła szereg inicjatyw mających na celu zmniejszenie liczby przejechanych kilometrów i poprawę wydajności operacyjnej firmy B&Q. Obejmują one:
optymalizację transportu powrotnego, która pozwoli zaoszczędzić 104 tony emisji w zakresie 3 tylko w 2024 roku, system cyfrowych paragonów usprawniający planowanie tras i wydajność kierowców, zmniejszenie floty o 9,5% od 2021 r. dzięki inteligentniejszemu planowaniu i poprawie stylu jazdy opartej na zachowaniu kierowców. W pierwszym kwartale 2025 r. firmy wprowadziły 35 nowych ciągników Volvo FH Aero napędzanych LNG. Pojazdy te są wyposażone w przedłużone kabiny aerodynamiczne, które poprawiają efektywność paliwową o 3%, co pozwala zaoszczędzić około 100 ton CO₂ rocznie.
Logistyka przyszłości oparta na sztucznej inteligencji
Patrząc w przyszłość, B&Q testuje autorską platformę GXO do optymalizacji transportu opartą na sztucznej inteligencji. Technologia ta analizuje miliony wariantów tras, aby zidentyfikować najbardziej efektywne harmonogramy, a wstępne wyniki wskazują na potencjalne oszczędności rzędu 240 000 kilometrów i 150 ton CO₂ rocznie. Pełne wdrożenie planowane jest na 2025 r.
W ramach działań na rzecz dekarbonizacji, GXO w Wielkiej Brytanii stosuje metodologię rozliczania emisji dwutlenku węgla opartą na działalności, wykorzystując współczynniki przeliczeniowe DEFRA do obliczania emisji wynikających ze zużycia paliwa i energii. Dane te są przekazywane co miesiąc do Kingfisher i poddawane niezależnej kontroli raz w roku.
Źródło: GXO Logistics