Nowe przepisy przyspieszają transformację transportu
- Oprac. M.T.
- Kategoria: Transport i spedycja
Zmiany legislacyjne, które wchodzą w życie od 2026 roku, wyznaczają nowy kierunek dla transportu publicznego w największych polskich miastach. Zgodnie z nowelizacją ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, miasta liczące powyżej 100 tys. mieszkańców są zobowiązane do zakupu wyłącznie autobusów zeroemisyjnych – elektrycznych lub wodorowych. Dla wielu samorządów nie jest to jednak zapowiedź rewolucji, lecz formalne potwierdzenie kierunku, który obrali już wcześniej.
W tym kontekście coraz większym zainteresowaniem cieszą się autobusy marki Yutong, dystrybuowane w Polsce przez Busnex Poland. Pojazdy te są już dziś szeroko wykorzystywane w polskich miastach i – jak pokazuje praktyka rynkowa – coraz częściej zamawiane ponownie przez tych samych operatorów.
Regulacje jako impuls, nie bariera
Nowelizacja ustawy z 21 listopada 2024 r. jasno wskazuje, że od 1 stycznia 2026 r. nowe zamówienia na autobusy miejskie w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały dotyczyć wyłącznie pojazdów zeroemisyjnych. Celem tych regulacji jest zmniejszenie poziomu emisji szkodliwych substancji i poprawa stanu powietrza w polskich miastach, a także stymulowanie rozwoju energetyki odnawialnej oraz rozbudowy infrastruktury ładowania. Dla samorządów oznacza to konieczność podejmowania decyzji zakupowych w oparciu nie tylko o cenę, ale przede wszystkim o jakość, dostępność technologii, certyfikację oraz realne doświadczenia z eksploatacji.
Rynek dojrzał do tego, by patrzeć na autobusy elektryczne nie jak na pilotaż, lecz jak na standard. Nowe przepisy jedynie przyspieszają proces, który już się rozpoczął.
– komentuje Marcin Kucharski, Prezes Zarządu Busnex Poland.
Certyfikowana technologia i zaufanie rynku
Autobusy Yutong oferowane przez Busnex Poland posiadają pełną homologację europejską (EU WVTA) oraz spełniają wszystkie aktualne wymogi unijne w zakresie bezpieczeństwa technicznego i cyfrowego. Pojazdy są zgodne m.in. z regulacjami: UN/ECE R155 – cyberbezpieczeństwo pojazdów, UN/ECE R156 – bezpieczne aktualizacje oprogramowania, EU GSR (General Safety Regulation) – systemy bezpieczeństwa czynnego, a także normami ISO 27001 i ISO 27701 w zakresie zarządzania bezpieczeństwem informacji. To sprawia, że autobusy Yutong projektowane są i certyfikowane według tych samych standardów, które obowiązują producentów europejskich i amerykańskich.
Powtarzalne zamówienia i realna eksploatacja
Rosnące zainteresowanie autobusami Yutong wynika nie tylko z formalnej zgodności z przepisami, ale przede wszystkim z doświadczeń operatorów. Samorządy i firmy komunikacyjne coraz częściej decydują się na kolejne zamówienia, opierając się na danych z codziennej eksploatacji: dostępności technicznej, rzeczywistych przebiegach, stabilności pracy baterii i przewidywalnych kosztach utrzymania.
Zaufanie buduje się na praktyce, nie na deklaracjach. Fakt, że klienci wracają po kolejne pojazdy, jest najlepszym potwierdzeniem jakości i dojrzałości tej technologii.
– podkreśla Marcin Kucharski, Prezes Zarządu Busnex Poland.
Gotowość na 2026 rok
Dla wielu miast kluczowe znaczenie ma również dostępność pojazdów i realne terminy dostaw. Busnex Poland, dysponując zapleczem logistycznym i lokalnym serwisem w Polsce, zapewnia wsparcie na każdym etapie wdrożenia – od doradztwa, przez dostawy, po obsługę posprzedażną.
W obliczu nowych zmian prawnych autobusy Yutong stanowią rozwiązanie, które nie tylko spełnia przyszłe wymogi regulacyjne, ale już dziś odpowiada na potrzeby rynku transportu publicznego.
Źródło: Yutong Bus / Busnex Poland
Czytaj także:
- Webfleet, Bia Power i ChargeBroker integrują zarządzanie flotą EV
- Pierwsze autobusy Solaris Urbino 10,5 electric pojadą do Kielc
- Kto naprawdę dojedzie do Port Polska?