Oś do przyczepy – jak ją wybrać właściwie?

Oś do przyczepy – czym jest i za co odpowiada?

Oś do przyczepy to element konstrukcyjny, który łączy koła przyczepy i umożliwia jej stabilne poruszanie się po drodze. Przenosi ciężar ładunku na układ jezdny, wpływa na prowadzenie pojazdu i w dużej mierze decyduje o bezpieczeństwie podczas transportu. W zależności od konstrukcji i wyposażenia może też pełnić dodatkowe funkcje – jak tłumienie drgań, wspomaganie skrętu lub hamowania.

Rodzaje osi do przyczep

Dobrze dobrana oś to gwarancja płynnej jazdy, zarówno z pustą, jak i załadowaną przyczepą. Minimalizuje zużycie opon, tłumi drgania, a przy zastosowaniu odpowiednich technologii chroni przewożony ładunek. W zależności od konstrukcji i przeznaczenia na rynku znajdziesz kilka typów osi:

Najprostsza w budowie i najtańsza jest oś sztywna. Składa się z pojedynczej belki łączącej oba koła i stosuje się ja głównie w przyczepkach lekkich (DMC do 750 kg). Sprawdza się na krótkich dystansach i równym terenie, może jednak gorzej znosić nierówności i przyczyniać się do szybszego zużycia opon.

Oś skrętna (wahliwa) to rozwiązanie ułatwiające manewrowanie, pozwalająca na niezależny ruch kół i lepsze dopasowanie do nawierzchni. Zwiększa komfort jazdy w wąskich uliczkach czy na krętych drogach. Stosuje się ją często w przyczepkach towarowych oraz użytkowych, które wymagają większej zwrotności.

Najbardziej zaawansowanym wariantem jest oś tłumiona – z zawieszeniem amortyzowanym lub pneumatycznym. Lepiej tłumi drgania, maksymalizuje stabilność i komfort jazdy. Wymaga jednak regularnego serwisowania i jest najdroższym, bo najwyższej klasy wyborem.

Kiedy potrzebna jest oś hamowana?

Innym popularnym wariantem jest oś hamowana – zintegrowana z mechanizmem hamulcowym, który współpracuje najczęściej z hamulcem najazdowym. Oznacza to, że przyczepa hamuje samodzielnie, gdy samochód zaczyna zwalniać. Siła najazdu na zaczep uruchamia układ i mechanicznie dociska szczęki hamulcowe w piaście.

Posiadanie osi hamowanej jest obowiązkowe w przyczepach, których Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC) przekracza 750 kg. Bez tego elementu przyczepa nie może zostać zarejestrowana ani dopuszczona do ruchu. Dlaczego to ważne i wymagane?

Podstawową kwestią jest tutaj bezpieczeństwo. Oś hamowana skraca drogę hamowania całego zestawu, zwiększa stabilność podczas jazdy z ładunkiem i okazuje się nieoceniona zwłaszcza przy stromych zjazdach i gwałtownym hamowaniu. Ponadto odciąża układ hamulcowy samochodu, minimalizując zużycie poszczególnych elementów tego układu.

Czym się kierować przy doborze osi do przyczepy?

Kryteriów dotyczących doboru jest co najmniej kilka. Warunkują one trwałość, komfort jazdy oraz bezpieczeństwo na drodze. Pod uwagę warto wziąć przede wszystkim wagę ładunku, rodzaj terenu, typ przyczepy (np. towarowa, budowlana, specjalistyczna – rolnicza, na motocykl itp.) oraz typ zawieszenia i sposób użytkowania. Jeśli chcesz mieć pewność, że wybierzesz produkt sprawdzony i trwały na długie lata – sięgaj po komponenty wysokiej jakości i od renomowanych producentów, np. AL-KO, KNOTT. W razie wątpliwości zasięgnij porady fachowca.