Grupa DHL po raz kolejny światowym liderem w zakresie stosowania SAF
- Oprac. M.T.
- Kategoria: Logistyka
Jak wynika z danych opublikowanych przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA)[1], w 2024 roku ilość zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) przekroczyła 1,3 mld litrów, czyli dwukrotnie więcej niż w 2023 roku. SAF stanowiło 0,3% światowej produkcji paliwa lotniczego i 11% światowej produkcji paliw odnawialnych. W 2025 r. produkcja SAF ma osiągnąć poziom 2,7 mld litrów, co stanowi 0,7% całkowitej produkcji paliwa lotniczego i 13% globalnych zdolności produkcyjnych paliw odnawialnych.
Wiele linii lotniczych zadeklarowało, że do końca dekady co najmniej 10% wykorzystywanych przez nich paliw będzie pochodzić z czystszych źródeł. Zgodnie z szacunkami IATA, udział SAF w paliwie lotniczym wzrośnie w 2025 roku w skali globalnej z 0,3% do 0,7%.
Europejskie linie lotnicze przodują i zdecydowanie wyprzedzają amerykańskich konkurentów w wyścigu o bardziej „zrównoważone” loty. To wynik regulacji, zgodnie z którymi Unia Europejska i Wielka Brytania nakładają na linie lotnicze obowiązek stosowania SAF na poziomie minimum 2%. Inne rządy, w tym Singapuru, Kolumbii Brytyjskiej, Indonezji i Brazylii wprowadzają własne rozwiązania. Dla porównania, Stany Zjednoczone przyjęły dobrowolne podejście. Rząd oferuje lukratywne zachęty dla wykorzystania SAF, ale nie wymaga od linii lotniczych zakupu czystszych paliw, które są blisko trzy razy droższe niż konwencjonalne paliwo lotnicze.
Jak wynika z analizy Bloomberg Green[2], Grupa DHL pozyskała w zeszłym roku 3,52% paliwa lotniczego z czystszych źródeł. Stawia nas to, po raz kolejny, na światowym podium. Mocno wyprzedzamy wszystkie wiodące linie komercyjne i przewoźników cargo w aktywnym wykorzystaniu paliwa SAF. To ważny krok w naszej długofalowej strategii, która zakłada osiągnięcie przez Grupę DHL 30% udziału SAF w transporcie lotniczym do 2030 roku. W związku z tym nawiązana została współpraca z bp i Neste na dostawę ponad 800 mln litrów SAF do 2026 r. Zawarta została również siedmioletnia umowa z World Energy, która zapewni 668 mln litrów tego paliwa. To jedna z najdłuższych i największych umów dotyczących SAF w branży lotniczej, a według szacunków przyczyni się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla o blisko 1,7 miliona ton w całym okresie eksploatacji paliwa lotniczego.
– komentuje Tomasz Buraś, prezes DHL Express Polska.
DHL Express, jedna z dywizji DHL, która obsługuje ekspresowe międzynarodowe przesyłki lotnicze, jako jeden z pierwszych globalnych przewoźników ekspresowych uruchomił usługę GoGreen Plus, która pozwala klientom na obniżenie emisji dwutlenku węgla. Jak wynika z danych wewnętrznych DHL Express, usługa cieszy się niesłabnących zainteresowaniem w Polsce. W marcu br. na jednego klienta przypadało średnio 16 przesyłek międzynarodowych, natomiast w analogicznym okresie 2024 roku było to o 10 przesyłek mniej. Porównując natomiast IV kwartał 2024 do I kwartału 2025 usługa zanotowała 234% wzrost liczby przesyłek oraz 75% przyrost nowych klientów korzystających z GoGreen Plus. W wybieraniu bardziej przyjaznych dla środowiska paliw do transportu przodują m.in. firmy z branży technologicznej czy life science & healthcare.
[1] https://www.iata.org/en/pressroom/2024-releases/2024-12-10-03/
[2] https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-21/airlines-cleaner-fuel-is-no-match-for-rising-emissions-as-people-fly-more?cmpid=BBD072125_GREENDAILY&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_term=250721&utm_campaign=greendaily
Źródło: DHL Express (Poland) Sp. z o.o.