W dobie globalnej konkurencji należy zwrócić szczególną uwagę na predykcję przyszłych wydarzeń w celu podjęcia przez przedsiębiorstwo efektywnych działań na rynku. Tendencja ta jest istotna także w odniesieniu do działań logistycznych. Dlatego też autorka artykułu postanowiła podjąć tematykę działań prognostycznych w logistyce. Teza niniejszego artykułu brzmi: istnieje możliwość wykorzystania nowoczesnych technologii w predykcji wydarzeń (w tym zachowań klienta), co wpływa na procesy logistyczne w przedsiębiorstwie.

Streszczenie: Samochody osobowo-terenowe są użytkowane w szczególnych warunkach i podobnie jak samochody osobowe powinny być wyposażone w urządzenia bezpieczeństwa biernego. Wyniki badań eksperymentalnych wskazują na znaczące zagrożenie osób, w tych pojazdach. Potrzebne jest opracowanie specjalnych elementów bezpieczeństwa biernego oraz odnośnych metodyk badań i oceny. Omówiono cechy budowy i użytkowania wojskowego samochodu osobowo-terenowego. Przedstawiono definicje i systematykę cech bezpieczeństwa oraz odnośny proces badania i oceny samochodu osobowego, a także przeprowadzone własne badania samochodu Honker. Określono potrzeby i możliwości wyposażenia wojskowego samochodu w urządzenia bezpieczeństwa biernego.

W niniejszym artykule podjęto próbę zbadania wpływu trudnych warunków obserwacyjnych na pomiary wykonywane techniką RTK (Real Time Kinematic). Badania przeprowadzono w trybie statycznym na trzech stanowiskach w różnych warunkach terenowych. Na każdym z punktów przeprowadzono dwie, godzinne sesje pomiarowe wykorzystując do tego raz satelity systemów GPS i GLONASS natomiast w drugiej uwzględniono tylko satelity GPS.

W literaturze, z zakresu niezawodności maszyn wyróżnia się z reguły dwa stany; stan zdatności 〈1〉, oraz stan niezdatności 〈0〉. Natomiast z badań eksploatacyjnych wynika, że między tymi stanami można wyróżnić nieskończony zbiór stanów ograniczonej zdatności. Podczas analizy zmian tych stanów oraz zakresów poziomów ich zmian należy wziąć pod uwagę zarówno istotność podsystemów oraz jak daleko wartości cech tych podsystemów przekroczyły dopuszczalny przedział tolerancji. W pracy podjęto próbę oceny istotności poszczególnych podsystemów środka transportu i wpływu ich uszkodzeń na zagrożenie bezpieczeństwa realizacji zadania przewozowego.

We współczesnej gospodarce czynnikiem kształtującym wzrost gospodarczy jest umiejętność wprowadzenia nowych rozwiązań stanowiących wynik współpracy świata nauki i działań o charakterze gospodarczym. Ponadto globalizacja gospodarki oraz wiele innych czynników ekonomicznych zmusiły przedsiębiorstwa do działań innowacyjnych między innymi w logistyce. Każda społeczność zorganizowana w państwo dążąc do wzrostu gospodarczego powinna być zainteresowana: ukierunkowanym rozwojem nauki poprzez inwestowanie w działalność naukowobadawczą, zorganizowaniem współpracy przedsiębiorców ze światem nauki, umożliwieniem przedstawicielom nauki opłacalności ich twórczej działalności i wypracowaniem zasad zarządzania wiedzą.2 Tym samym logistyka jako nauka o wyjątkowym znaczeniu gospodarczym stanowi przedmiot badań na nowych obszarach systemowej interdyscyplinarnej rzeczywistości. Natomiast ośrodki badawcze i uczelnie aby rozwijać badania w obszarze logistyki potrzebują kontaktu z przedsiębiorczością.