WIEDZA

W zależności od organizacji ZPK przedsiębiorstwa rolnego i potrzeb analizy zawartości kont analitycznych, definiowany jest w hurtowni danych schemat selekcji kosztów operacyjnych w przedsiębiorstwie rolnym - na podstawie zespołu kont (koszty księgowane według układu rodzajowego) i zespołu kont księgowych (koszty księgowane według układu funkcjonalno-kalkulacyjnego). Podstawą ewidencji w zespole 4 ZPK jest zasobowe przypisanie kosztów, gdyż układ rodzajowy jest układem zasobowym - na przykład koszt amortyzacji środków trwałych, wynagrodzenia, materiały, delegacje pracowników, itp.
Dla przedstawionego przykładu koszt zakupu oleju napędowego (księgowanego na koncie 411-07-07-1) będzie w całości traktowany jako koszt operacyjny, natomiast tylko część rozksięgowana na konto 501-02 (700.00 PLN) będzie stanowiła podstawę analizy operacyjnej produkcji podstawowej, aby określić, jaka część kosztu zostanie zakwalifikowana do kosztów produkcji. Pozostała część kosztu zakupu oleju napędowego rozksięgowana na konto 503-03, przeznaczona na działalność nadzoru, jest w całości traktowana jako koszt pośredni ogólnozakładowy (KP), bez udziału kosztów operacyjnych produkcji.

W klasycznym ujęciu zależności między transportem a logistyką podkreśla się rolę transportu jako podstawowego elementu, wchodzącego w skład systemu logistycznego. Potrzeba przemieszczania ładunków występuje na etapie zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji, przy czym może być ona realizowana przy użyciu różnych środków transportu, w zależności od wymagań jakościowych formułowanych przez zleceniodawcę. Ujęcie to charakteryzuje podejście do procesu przesyłania produktów i informacji typowo z punktu widzenia klienta.

ProLogis, wiodący dostawca obiektów dystrybucyjnych, poinformował o podpisaniu dwóch umów najmu na około 10 800 m kw. powierzchni magazynowej w Polsce firmie DHL, światowemu dostawcy usług logistycznych oraz spółce zależnej grupy Deutsche Post DHL.

Firmy Tebodin SAP-Projekt i PCC Intermodal SA podpisały kontrakt na zaprojektowanie nowoczesnego, intermodalnego terminala przeładunkowego. Terminal do obsługi ruchu intermodalnego na obszarze centralnej Polski zostanie wybudowany w Kutnie i będzie pierwszym elementem nowoczesnej sieci połączeń intermodalnych rozwijanej przez PCC Intermodal. Tebodin SAP-Projekt wykona projekt koncepcyjny, budowlany, przetargowy oraz wykonawczy tego terminala.

Skończył się okres przejściowy dotyczący przewozu towarów niebezpiecznych, który obowiązywał od 1 stycznia do 30 czerwca 2009. Od 1 lipca br. przewoźnicy oraz kierowcy muszą obowiązkowo stosować nowe regulacje, których celem jest poprawa bezpieczeństwa transportu tzw. ADRów.

Podczas uroczystej ceremonii wręczenia Diamentów do Złotych Statuetek Lidera Polskiego Biznesu, która odbyła się w Zamku Królewskim w Warszawie, Schenker Sp. z o.o. po raz ósmy otrzymał Diament Lidera Polskiego Biznesu. W tegorocznej edycji organizator konkursu, Bussines Center Club, promował przedsiębiorców, którzy pokonują trudności i zwyciężają. Mottem uroczystości było Ci, którzy przełamują kryzys.

Wpływ internalizacji kosztów zewnętrznych na funkcjonowanie rynków transportowych w UE - cz. 1

Koniecznym będzie też zastosowanie komplementarnych względem nich instrumentów i form działań ze sfery polityki gospodarczej, takich jak: instrumenty regulacyjne, na przykład w odniesieniu do rozwoju infrastruktury transportu, promocji nowych technologii i innowacji oraz wspierania badań i prac naukowych w tej dziedzinie.

Obszarem tematycznym artykułu pozostaje zastosowanie outsourcingu w logistyce organizacji będącej w kryzysie. W opracowaniu zostaną wskazane między innymi takie aspekty jak: